Nettoyage peinture auto à l’argile

Ce printemps j’avais remarqué que des matières restaient collées sur les bas de portes de ma Leaf. J’ai réalisé que cela devait être du goudron, rien d’étonnant avec tout les travaux routiers qui nous entourent dans la région Montréalaise.

Après avoir regardé ce qu’il y avait de disponible en commerce, j’ai opté pour le produit suivant:

Mothers 37240 California Gold Clay Bar System

Je l’ai acheté sur Amazon.ca (25$).  C’est aussi disponible en magasin pour un peu plus cher, si vous ne voulez pas attendre.

La grosse question est bien sûr, est-ce que ça fonctionne bien?

Eh bien oui, beaucoup mieux que je l’aurais cru.  Voici ce qu’un passage laisse sur l’argile:

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Il faut bien laver la voiture avant, la peinture doit-être libre de toute matière autre que celle collée!

Avec le kit, il y a 2 pains d’argile, 1 bouteille d’un produit pour humidifier la surface et un linge microfibres.  J’ai lu sur l’internet qu’on pouvait utiliser de l’eau savonneuse pour remplacer la bouteille de produit (qui passe vite!).  J’ai donc utilisé mon savon ‘Ice’ pour laver les voitures et tout a bien fonctionné.

L’argile n’est pas si molle que ça, alors, ça fait de l’exercice pour les bras pour toujours replier le pain pour avoir une surface de frottement propre.

On le sent lorsqu’on passe l’argile pour la première fois, ça accroche les particules et elles restent dans le pain.  Il ne faut pas faire trop grand pour éviter de rayer la surface (et ne pas presser fort).

J’ai filmé un peu la manoeuvre, ça donne une idée du peu de surface qu’on fait avant d’avoir à nettoyer le pain d’argile.



[MàJ] Pour nettoyer le pain, on le replie pour cacher les impuretés dans le pain lui-même.

Je m’assurais de n’avoir rien sur la surface (j’ai dû gratter quelque petites particules plus grosses) avant de frotter à nouveau.  D’après la doc, on devrait être bon pour faire 6 nettoyages d’auto.  À mon avis, faut pas que ça soit trop sale pour y arriver. [Fin MàJ]

À force d’en faire, on s’améliore et il faut passer plusieurs fois sur une même section s’il y a pas mal de matières collées.  J’ai dû passer 6 ou 7 fois sur le bas de caisse (marche-pied)… il y en avait du goudron!  Il faut être patient, j’ai dû y mettre pas loin de deux heures au total (en 2 fois) pour nettoyer les 4 portes et une partie des ailes.

Une fois bien nettoyé, on passe la main sur la peinture et tout est lisse, assez incroyable.

Ensuite, reste plus qu’à nettoyer à nouveau et pourquoi pas, une belle cire.

MAJ 2015-09-27: Petit vidéo professionnel sur le sujet:

Nissan LEAF – Filtre d’air de la cabine

Eh bien, après un an de filtration, changer le filtre ne fait par tord.

Surtout lorsqu’on regarde de quoi il a l’air…


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Pour le changer, c’est faisable soit même, suffit de regarder un peu partout sur l’internet.  Bonne économie en le faisant soi-même.  J’ai acheté le filtre chez le concessionnaire, à 25$ (+tx), revient pas plus cher que de faire venir cela sur l’internet.


Pour comparaison, voici le changement de filtre de la Prius, durée similaire.  On voit que les nouveaux filtres ont moins de plis et par conséquent, moins de surface pour capter les particules.  Ils vont donc se salir plus vite et durer moins longtemps.  Pourtant, ils sont le même prix, 35$ (+tx).

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