BRCC à Montmagny

C’est une bonne nouvelle pour tous les électromobilistes qui circulent vers l’est de Lévis ou qui arrivent de l’est et se dirigent vers Lévis/QC/Montréal.

Annonce faite dans les forums de l’AVEQ.

Une borne de recharge rapide pour véhicules électriques bientôt au IGA de Montmagny

On peut voir qu’il y a de tout aux alentours et en quelques minutes de marche.  Au IGA lui-même, il y a une petite section lunch avec des repas déjà préparés.  Juste de l’autre côté de la rue, on y trouve une pharmacie Jean Coutu, un Tim Horton et plusieurs autres  restaurants (il faut passer ensuite au Bel-Air et essayer leur pizza!).

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Avant de quitter la ville, cela vaut la peine d’aller voir un peu les chutes de Montmagny et de se rendre au quai.  On y voit l’Isle-Aux-Grues.

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Il est possible aussi de prendre un chemin légèrement différent et de se rendre à la gare fluviale   On peut y aller à pied à partir du quai ou en auto.  On y voit les chutes plus de front.

 

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Pour reprendre l’autoroute 20, il y est possible d’utiliser la 2e entrée de la ville.  Cela permet d’éviter de revenir sur nos pas et de découvrir un autre petit coin de la ville.

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Bonne route!

 

 

 

 

 

 

Prius Prime – Ajout garde-boue

Lors de l’achat de la Prime, aucun garde-boue n’étaient inclus avec la voiture.  Je n’avais pas trop porté attention à ce fait, mais, avec nos belles routes du Québec et notre hiver, disons qu’un peu de protection ne fera pas tord.

Alors, un peu plus de 100$ plus tard, les garde-boue avant sont installés.

Dénigrement des véhicules électriques

Il fallait s’y attendre, l’auto électrique qui commence à prendre un peu plus de place,   commence à déranger pour de vrai

Il faut lire l’excellent article de Daniel Breton (sur le site de Roulez électrique) sur la publicité négative qui va nous assaillir et les techniques qui seront utilisées pour nous inonder d’informations biaisées.

En passant, un film à écouter:  Who Killed the Electric Car?

Achat – Toyota Prius Prime 2017 – Technologie

Eh oui, après avoir été un peu plus d’un an sans auto électrique, j’ai suivi avec grand intérêt les annonces de la Toyota Prius Prime.

Cette voiture répond mieux à mes besoins.  Mon trajet quotidien est d’environ 22 km.  Pour mes autres déplacements, je dois me rendre dans des régions mal desservies par des bornes rapides de recharge (BRCC).  Un moteur à essence est alors bien pratique.   Cette combinaison est parfaite pour la Prius Prime.  Les petits parcours en mode électrique et les longs trajets avec une consommation d’essence aux alentours de 4 litres aux 100 km.

J’ai épluché les articles sur la Prime, j’ai regardé beaucoup d’opinions sur YouTube.  Lorsqu’elle a été disponible au Québec, j’ai fait deux essais routier dans différentes conditions et j’ai bien aimé l’expérience.  Alors, j’ai fait le saut!

Alors, voici cette nouvelle auto lors de la prise de possession.

Mon petit blogue qui était consacré à ma Leaf va se transformer et mettre l’accent sur cette nouvelle acquisition.

Déjà 85 Prius Prime vendues au Québec

C’est une bonne nouvelle pour le développement des voitures électriques branchables.

L’article suivant du journal « Les Affaires » explique que ce nombre à première vue faible est en fait le double de leurs prévisions!

http://www.lesaffaires.com/secteurs-d-activite/commerce-de-detail/voiture-electrique-toyota-place-toutes-ses-billes-au-quebec/595679

Merci à JF Morissette pour l’information par un post sur les forums de l’AVÉQ.

La Prius Prime disponible au Québec!

Eh oui, elle est arrivée depuis le début juin 2017.  Et exclusivement en plus.  Le Québec est la seule province qui reçoit une allocation de ces véhicules en 2017.   La loi zéro émission qui a été votée au Québec n’est pas étrangère à cette décision de Toyota.

Voici la page de configuration pour explorer les deux configurations possibles:

https://www.toyota.ca/toyota/fr/vehicles/prius-prime/features-benefits